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云展
技術
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汽車剎車片的生產制造工藝流程

首先需要3D建模,建模后剎車卡鉗和剎車片所有的精準數據都會來自這個模型,然后進入沖壓過程。 經過處理的鋼材送入機器壓平,沖壓機施加近千噸的壓力以沖壓出單個剎車片支撐板,這些背板經質量檢測合格后被標上序列號。接下來送入NRS機器,也就是把支撐板的表面做成凹[更多]

一體化壓鑄技術是如何顛覆傳統制車工藝的?
一體化壓鑄技術是如何顛覆傳統制車工藝的?

自特斯拉采用了一體化壓鑄技術后,經過傳播發酵,一體化壓鑄技術成為各大車企的新寵。這項技術還被譽為“汽車制造革命”的顛覆性技術。它的顛覆性體現在哪些方面呢? 很多人誤以為壓鑄技術是特斯率先提出來的,其實福特在F150上就已經采用了,然而當特斯拉采用了該技[更多]

16種沖壓拉伸加工
16種沖壓拉伸加工

拉伸成型加工是利用模具將平板毛坯成形為開口空心零件的沖壓加工方法。拉伸作為主要的沖壓工序之一,應用廣泛。用拉伸工藝可以制成圓筒形、矩形、階梯形、球形、錐形、拋物線形及其他不規則形狀的薄壁零件,如果與其他沖壓成形工藝配合,還可制造形狀更為復雜的零件。 [更多]

沖壓工藝與設備的一體化、數字化成形技術
沖壓工藝與設備的一體化、數字化成形技術

中國制作業在步入黃金成長期的同時,面對資本與情況的兩重束縛。資本和情況的制約決議了我國必需走新型工業化的途徑,在盡力下降傳統制作業消費和凈化的同時,完成制作業的構造調劑,年夜力成長高技巧附加值、資本勤儉型制作業。經濟全球化使中國正逐步成為世界制作中間[更多]

應用
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淺談沖壓產線自動化的升級方案
淺談沖壓產線自動化的升級方案

沖壓作為整車生產中重要的組成部分,與整個企業的生產效率息息相關。而在當前市場形勢突變和人工成本上升的背景下,沖壓自動化的升級也就成為了各企業之間提高制造柔性和生產效率的必經之路。本次舒勒公司推出的最新的自動化方案和技術不僅可以應用在新的壓機線上,使新[更多]

汽車沖壓設備上下料機器人研究

引言 傳統的汽車沖壓設備中,人工操作已經無法滿足當代汽車行業的需求。隨著現代智能化技術與電子技術的快速發展,機器人已經代替人工完成沖壓線上的上下料工作。如此,既可以保證沖壓設備上下料的安全與效率,又能夠控制日漸增加的人工成本。因此,選擇合適的沖壓設[更多]

沖壓間隙對沖壓成型性能的影響
沖壓間隙對沖壓成型性能的影響

0 引言 由于汽車沖壓件大都是空間曲面結構,形狀復雜,從而決定了沖壓成型中變形復雜性,變形規律不易被掌握,出現的質量問題也比較多,且汽車沖壓件沖壓工序包括圓筒件拉伸,凸緣圓筒件拉伸,盒型件拉伸,彎曲成形,翻邊等。沖壓成型過程中模具間隙對沖壓件的質量有[更多]

凸模圓角尺寸對汽車沖壓件成型的影響
凸模圓角尺寸對汽車沖壓件成型的影響

0 引言 汽車沖壓件具有厚度薄,形狀復雜,結構尺寸大等特點,所以對沖壓工藝和模具有特殊要求,其中凸模圓角半徑的確定是沖壓件工藝設計的關鍵技術,汽車沖壓件沖壓工序包括圓筒件拉伸,凸緣圓筒件拉伸,盒型件拉伸,彎曲成形,翻邊等,本文以凸緣圓筒件拉伸為例研究[更多]

訪談
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國機鑄鍛突飛猛進,汽車業務再添羽翼!
國機鑄鍛突飛猛進,汽車業務再添羽翼!

陽春三月,萬物復蘇,迎著和煦的陽光,踏上生機盎然的齊魯大地,記者再次探訪國機鑄鍛機械有限公司(以下簡稱“國機鑄[閱讀全文]

瑞林迪金屬:只有企業聯合起來行業才能發展
瑞林迪金屬:只有企業聯合起來行業才能發展

京津冀,自2014年提出要實現京津冀一體化以來,被人親切的稱為中國的“首都圈”。京津冀協同發展,核心是京津冀三地作[閱讀全文]

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